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结果表明:随公称最大粒径、粗集料含量的增大,内摩擦角增大,而粘聚力减小;提高结合料粘度可以明显提高粘聚力,而对内摩擦角影响不大;采用基于无侧限抗压强度试验和劈裂强度试验得到的抗剪强度参数,可以用于沥青
(7)压实的主要作用是将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎,同时稳固下层块料,为新铺沥青面层提供一个平整的表面。 骑缝:结构防水中的诱导缝。
厂拌热再生技术利用旧沥青回收料一般不超过50%,通常用10%~30%,新集料和新沥青掺入量较大,因此,采用厂拌热再生工艺能够修复沥青路面面层病害,恢复甚至改善原沥青
2013年3月31日 1、矿质混合料级配不同。. 2、沥青混凝土混合料中有矿粉,而沥青碎石混合料没有。. 3、剩余空隙率不同。. 沥青碎石一般不用在路面结构的上面层上,因为沥青
混合料配合比设计 (1)取工地实际使用的碎石,按颗粒组成计算,确定各种碎石的组成比例(16~31.5)mm碎石为23%、(10~20)mm碎石为29%、(5~10)mm碎石为25%
密级配沥青混凝土混合料是有各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料与 沥青结合料 拌和而成的,压实后剩余 空隙率 小于10%的 沥青混合料 。 剩余空隙率3%~6% (行人
由于拌合在加热状态下进行,旧沥青混合料和新骨料、新沥青在拌和的过程中得以充分融合,所以这种混合料的材料性能可以达到甚至超过常规的沥青混凝土,能够修复大部分路
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